2020-1-15?·?1 道路(lu)(lu)工程路(lu)(lu)面(mian)(mian)施工 路(lu)(lu)面(mian)(mian)是(shi)道路(lu)(lu)的(de)重要(yao)工程結(jie)構(gou)物,它鋪筑在路(lu)(lu)基頂(ding)面(mian)(mian),是(shi)用 不同材料或混合料分層鋪筑而(er)成的(de)供車(che)輛行駛(shi)的(de)一種層狀結(jie)構(gou) 物。路(lu)(lu)面(mian)(mian)結(jie)構(gou)直(zhi)接承(cheng)受車(che)輪荷(he)載(zai),其質量好壞(huai)直(zhi)接影響到道路(lu)(lu) 的(de)使用品(pin)質 概念 一,牛牛文庫

2018-11-7?·?公路(lu)(lu)施(shi)(shi)工(gong)企業在使(shi)用填(tian)石路(lu)(lu)基施(shi)(shi)工(gong)技術方(fang)式的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong),需明確(que)具體的(de)技術要(yao)求與質量要(yao)求,制定完善的(de)施(shi)(shi)工(gong)技術方(fang)案,并結合當前的(de)施(shi)(shi)工(gong)要(yao)點(dian)與內(nei)容,然而(er)在施(shi)(shi)工(gong)中(zhong),一些施(shi)(shi)工(gong)人員責(ze)任心不強,未能嚴(yan)格按要(yao)求開(kai)展工(gong)程(cheng)建設,技術措(cuo)施(shi)(shi)沒有嚴(yan)格落實,制約填(tian)石路(lu)(lu)基

2010-9-21?·?碎石(shi)(shi)路面(mian)的(de)做(zuo)法,甲(jia)方(fang)要求(qiu)地層用石(shi)(shi)子來鋪墊上平(ping)用1CM石(shi)(shi)子找平(ping),但是(shi)我(wo)看(kan)到(dao)樣板表面(mian)那層像是(shi)石(shi)(shi)渣,這樣的(de)路面(mian)底層應(ying)該(gai)用多大的(de) 上層應(ying)該(gai)用多大的(de)石(shi)(shi)子,總(zong)厚是(shi)20CM,預算(suan)應(ying)該(gai)怎么(me)做(zuo) 大約做(zuo) …

2018-6-22?·?路表面撒完(wan)嵌縫料(liao)后,待表面已干 而內部尚處于半濕狀態時, 再用(yong)三輪壓路機(ji)繼(ji)續碾壓, 并隨時注(zhu)意(yi)路面反漿(jiang)情況, 直(zhi)碾壓到無(wu)明(ming)顯(xian)輪跡(ji)(ji)及材(cai)料(liao)完(wan)全穩(wen)定為(wei)止。 d 質量要求：路面要平整、堅實,不得(de)由松(song)散(san)、彈簧等現象。用(yong)壓路機(ji)碾壓 后,不得(de)有明(ming)顯(xian)輪跡(ji)(ji)。

2018-6-30?·?本專(zhuan)題(ti)為(wei)筑(zhu)(zhu)龍(long)(long)(long)學(xue)社(she)碾壓(ya)遍數專(zhuan)題(ti),全(quan)部內容來自與(yu)筑(zhu)(zhu)龍(long)(long)(long)學(xue)社(she)論壇精心(xin)選(xuan)擇與(yu)碾壓(ya)遍數相關的資料分(fen)享,筑(zhu)(zhu)龍(long)(long)(long)學(xue)社(she)為(wei)國內專(zhuan)業建筑(zhu)(zhu)垂直站(zhan)點,聚集了眾多建筑(zhu)(zhu)工程師在線交流(liu),筑(zhu)(zhu)龍(long)(long)(long)學(xue)社(she)伴你成長,更多碾壓(ya)遍數相關資料請訪問筑(zhu)(zhu)龍(long)(long)(long)學(xue)社(she)!

碾(nian)壓(ya)遍數不超過 2—4 遍(后輪(lun)壓(ya)完路面(mian)全寬,即為(wei) 1 遍),碾(nian)壓(ya)至碎(sui)石(shi)無(wu)松動情況為(wei) 度。 砂礫石(shi)路面(mian)施(shi)(shi)工(gong)方(fang)案說 明(ming)施(shi)(shi)工(gong)流程 施(shi)(shi)工(gong)準備(bei)、測 量放樣、土方(fang) 開挖、路基整(zheng) 理、路基壓(ya)實(shi) 、夯(hang)機夯(hang)實(shi)→0. 2m 砂礫石(shi) 路面(mian)鋪設、回 填壓(ya)實(shi)度檢驗(yan) 、交(jiao)工(gong)驗(yan)收(shou) 。

2020-4-15?·?瀝青(qing)(qing)(qing)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)案精(jing)華(hua)帖(tie)(tie)大全專(zhuan)題為土(tu)木在線(xian)瀝青(qing)(qing)(qing)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)案相關內容精(jing)選專(zhuan)題,土(tu)木在線(xian)千萬(wan)工(gong)程師在線(xian)對(dui)瀝青(qing)(qing)(qing)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)案的討論、交(jiao)流及資源(yuan)分享盡在瀝青(qing)(qing)(qing)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)案精(jing)華(hua)帖(tie)(tie)大全專(zhuan)題,更多瀝青(qing)(qing)(qing)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)路面(mian)專(zhuan)項(xiang)(xiang)施(shi)工(gong)方(fang)(fang)案精(jing)華(hua)帖(tie)(tie)相關內容請訪(fang)問 ...

2020-2-6?·?二(er)級以下(xia)砂(sha)(sha)石(shi)(shi)路(lu)(lu)面(mian)公路(lu)(lu)在陡峻(jun)山(shan)坡地段施工(gong)特(te)別困難時,可采用(yong)傾填方(fang)式將石(shi)(shi)料填筑于(yu)路(lu)(lu)堤(di)下(xia)部 ... 石(shi)(shi)塊(kuai)級配(pei)較(jiao)(jiao)(jiao)差(cha)、粒徑較(jiao)(jiao)(jiao)大、填層(ceng)較(jiao)(jiao)(jiao)厚,石(shi)(shi)塊(kuai)間的空隙(xi)較(jiao)(jiao)(jiao)大時,可于(yu)每層(ceng)表面(mian)的空隙(xi)里掃人(ren)(ren)石(shi)(shi)渣、石(shi)(shi)屑、中砂(sha)(sha)、粗砂(sha)(sha),再以壓力(li)水(shui)將砂(sha)(sha)沖人(ren)(ren)下(xia)部 ...

2018-6-21?·?石(shi)渣(zha)(zha)路基首件工程(cheng)施(shi)工方(fang)案 一、工程(cheng)概況 我項目部地處(chu)瑪多境內,路基施(shi)工總長度為60公里,起止樁(zhuang)號為 K490+000-K550+000,設計文件中需要采用(yong)石(shi)渣(zha)(zha)沖擊碾壓處(chu)理(li)方(fang)式的(de) 路段總長為5.255公里,石(shi)渣(zha)(zha)填(tian)料總量(liang)為115836m3。

2013-12-11?·?該方案開(kai)挖土石(shi)方1.8031 萬(wan)(wan)m3,搬(ban)運(yun)石(shi)渣(zha)(zha)3.527 萬(wan)(wan)m3,碾(nian)壓石(shi)渣(zha)(zha)3.916 萬(wan)(wan)m3,填(tian)筑粘(zhan)土1.3217 萬(wan)(wan)m3,填(tian)筑反濾料0.5422 萬(wan)(wan)m3,混凝土及(ji)預制(zhi)混凝土塊697.8m3,漿砌(qi)條石(shi)315m3,共需工程(cheng)直接投(tou)資254.88 萬(wan)(wan)元。 方案二：粘(zhan)土斜墻(qiang)石(shi)渣(zha)(zha)壩(ba)（比較方案）

2015-11-12?·?【學員問題】混凝土(tu)(tu)(tu)路面基層(ceng)施工(gong)應符(fu)合要求(qiu)？ 【解答】一(yi)、石灰穩(wen)定土(tu)(tu)(tu)基層(ceng),應做到(dao)土(tu)(tu)(tu)塊粉碎,石灰合格,配料準確,拌和均勻,控制含水量,碾壓(ya)密實。

2011-2-20?·?提供壩(ba)體石渣區填筑施(shi)工方(fang)(fang)案文檔免費下(xia)載,摘要:或欠壓。⑷分段碾(nian)壓時,相鄰兩段交接帶碾(nian)跡彼此(ci)搭(da)接,垂直碾(nian)壓方(fang)(fang)向搭(da)接帶寬度(du)不小于0.3m～0.5m；順(shun)碾(nian)壓方(fang)(fang)向搭(da)接帶寬度(du)為1m～1.5m。河南省水利(li)第二工程局(ju)第五工程處2011年2月20日

2006-8-26?·?二、工(gong)程(cheng)施工(gong)測量(liang) 我公司在要求時間內與建(jian)設單位進(jin)行現場交(jiao)接(jie),派有關(guan)人員 進(jin)駐...石渣回填 土(tu)方外運 注意(yi)電(dian)纜溝底保護 注意(yi)標高控制 整(zheng)平、碾壓 挖掘城(cheng)市(shi)道路... 2007年3月7日-他曾擔任"城(cheng)市(shi)快速路設計規程(cheng)"主編,推動(dong)了城(cheng)市(shi)道路規范的修編工(gong)作。

2020-3-29?·?M30砂(sha)漿(jiang)配(pei)合比的(de)問(wen)題 我(wo)在施工中碰見了(le)要求用(yong)M30的(de)砂(sha)漿(jiang)配(pei)合比,而且給(gei)出(chu)了(le)比例為(wei)1:1:0.45不要求用(yong)減水(shui)劑,水(shui)泥(ni)現在使用(yong)的(de)42.5水(shui)泥(ni),用(yong)于錨(mao)桿(gan)填充用(yong)的(de)。在網上(shang)找了(le)好多的(de)帖(tie)子也都反(fan)映相同(tong)的(de)問(wen)題。有沒有誰有具(ju)體的(de)設(she)計(ji)過程或(huo)者具(ju)體的(de)供 參考一下啊!!

提(ti)供石(shi)渣路(lu)施(shi)工(gong)技術參考文檔免費下載(zai),摘要:石(shi)渣路(lu)面施(shi)工(gong)方案填石(shi)路(lu)基(ji)的(de)(de)施(shi)工(gong)方法填石(shi)路(lu)堤的(de)(de)基(ji)底處(chu)理同填土路(lu)堤。高速公路(lu)一(yi)級公路(lu)和(he)鋪面的(de)(de)其他等級公路(lu)的(de)(de) ...

2012-9-11?·?4.3.2 石渣(zha)墊層 1、施工(gong)流(liu)程 路基(ji)(ji)清理(li) 石渣(zha)上(shang)(shang)料、攤鋪(pu)(pu) 整型 碾(nian)壓(ya) 2、施工(gong)方(fang)法 1）路基(ji)(ji)清理(li) 石渣(zha)上(shang)(shang)料、攤鋪(pu)(pu)前應(ying)將堤頂(ding)面各種雜物清除干凈,特別是防浪墻(qiang)內側靠(kao)近底板 附(fu)近需認真處理(li)。 石渣(zha)用自卸車運至攤鋪(pu)(pu)現場,同時(shi)用裝載機、推土機緊(jin)跟著攤鋪(pu)(pu)。

2016-9-2?·?泥結碎(sui)石路(lu)面是以碎(sui)石作(zuo)為(wei)(wei)骨料(liao)、泥土作(zuo)為(wei)(wei)填充料(liao)和粘結料(liao),經壓實(shi)修(xiu)筑成(cheng)的一(yi)種結構。泥結碎(sui)石路(lu)面厚(hou)度(du)一(yi)般為(wei)(wei)8～20cm；當總厚(hou)度(du)等于或超(chao)過15cm時,一(yi)般分兩層鋪筑,上層厚(hou)度(du)6～10cm,下層 …

2020-2-16?·?混凝土(tu)路(lu)(lu)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)縫(feng)精(jing)華帖大(da)全(quan)專題為土(tu)木(mu)在(zai)線(xian)混凝土(tu)路(lu)(lu)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)縫(feng)相關內容(rong)精(jing)選專題,土(tu)木(mu)在(zai)線(xian)千萬工(gong)(gong)程師(shi)在(zai)線(xian)對混凝土(tu)路(lu)(lu)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)縫(feng)的討論(lun)(lun)、交流及(ji)資源分享盡在(zai)混凝土(tu)路(lu)(lu)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)縫(feng)精(jing)華帖大(da)全(quan)專題,更多(duo)混凝土(tu)路(lu)(lu)面施(shi)(shi)工(gong)(gong)縫(feng)精(jing)華帖相關內容(rong)請訪問土(tu)木(mu)在(zai)線(xian)論(lun)(lun)壇(tan)。

2015-10-13?·?路基(ji)分層(ceng)填(tian)(tian)(tian)筑（1）測量放線(xian)：對該段路基(ji)按照兩側各(ge)超(chao)寬 30cm 的(de)原則進行測量放樣(yang),根據 測量掛線(xian)確定(ding)的(de)松鋪厚度,結合運石渣(zha)(zha)車輛(liang)的(de)運力,確定(ding)卸石渣(zha)(zha)堆(dui)之間(jian)(jian)的(de)距離, 打出方格網(wang),以減少推土機推平(ping)的(de)時間(jian)(jian)。 （2）填(tian)(tian)(tian)料(liao)要求：應換填(tian)(tian)(tian)透水材料(liao)的(de)石渣(zha)(zha)。

2019-7-16?·?本專(zhuan)題(ti)為(wei)石渣回(hui)(hui)填(tian)材料專(zhuan)題(ti),全部內容(rong)來自與筑(zhu)龍學(xue)社論(lun)(lun)壇(tan)網友分享(xiang)的與石渣回(hui)(hui)填(tian)材料相關專(zhuan)業資(zi)料、互動問答(da)、精彩案(an)例,筑(zhu)龍學(xue)社論(lun)(lun)壇(tan)聚集(ji)了1300萬建筑(zhu)人在(zai)線學(xue)習交流,伴你成長達成夢(meng)想,更多石渣回(hui)(hui)填(tian)材料資(zi)料下載、職(zhi)業技(ji)能課程請訪問筑(zhu)龍學(xue)社論(lun)(lun)壇(tan)。

2012-12-17?·?十四、質量(liang)(liang)驗收標準與允(yun)許誤差(cha)值： 序(xu)號 項(xiang)目 質量(liang)(liang)標準及允(yun)許誤差(cha) 檢(jian)查要求 水(shui)泥(ni)劑(ji)量(liang)(liang)1% 每天一(yi)次 每次不少(shao) 抗壓(ya)強度七天抗壓(ya)強度 相關質資單(dan)位(wei)檢(jian)測(ce) 混合(he)料含水(shui)率7~9% 隨(sui)時(shi)(shi)檢(jian)查 拌(ban)和均(jun)勻性顏色(se)均(jun)勻一(yi)致無夾層 隨(sui)時(shi)(shi)檢(jian)查 不低于設計(ji)要求碾壓(ya)完隔天做 高(gao)程(cheng)

瀝(li)青混凝土路(lu)面病害(hai)分析論文(wen)摘(zhai)要：1瀝(li)青路(lu)面病害(hai)出(chu)現的(de)主要原因(yin)瀝(li)青路(lu)面早期破壞的(de)現象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽(cao)、局部沉陷、松散(san)、車轍(che)等九種(zhong)。這些病害(hai)極(ji)具普(pu)遍性和(he)嚴重性,為公路(lu)工(gong)程質量通病之一。1.1路(lu)面設計1.1.1結構設計不合理瀝(li)…

2018-1-14?·?1站碾(nian)壓混凝土(tu)的水平運(yun)輸全部使用自(zi)(zi)(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)。要(yao)求自(zi)(zi)(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)在受料時前后緩慢移(yi)動(dong),使拌合物在自(zi)(zi)(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)的大(da)箱(xiang)中形成兩至三個堆積物。要(yao)求運(yun)輸路(lu)面(mian)平整,自(zi)(zi)(zi)卸(xie)汽(qi)車(che)(che)平穩(wen)行駛,避免(mian)急剎(cha)車(che)(che)和(he)急加(jia)速行駛。這一切都是為了(le)避免(mian)拌合物分離(li)。

2010-2-4?·?（1）填(tian)(tian)(tian)石路(lu)基(ji)的(de)(de)施(shi)工(gong)方法： 1）填(tian)(tian)(tian)石路(lu)堤的(de)(de)基(ji)底處理同(tong)填(tian)(tian)(tian)土路(lu)堤。 2）高速公路(lu)、一級(ji)(ji)公路(lu)和(he)鋪(pu)面的(de)(de)其他等(deng)級(ji)(ji)公路(lu)的(de)(de)填(tian)(tian)(tian)石路(lu)堤均應分層(ceng)填(tian)(tian)(tian)筑,分層(ceng)壓實(shi)。二級(ji)(ji)及二級(ji)(ji)以下(xia)且鋪(pu)面的(de)(de)公路(lu)在陡峻山坡段施(shi)工(gong)特(te)別困(kun)難或大量爆破以挖(wa)作填(tian)(tian)(tian)時(shi),可采

2018-2-9?·?（2）瀝(li)青砼路面 瀝(li)清砼路面施工(gong)(gong)為保(bao)證(zheng)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質量(liang),擬申請監(jian)理工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師(shi)批準,委托(tuo)瀝(li)青砼專業隊進行(xing)施工(gong)(gong)。 A、采(cai)用廠(chang)拌(ban)黑色(se)碎石(shi)或(huo)瀝(li)青砼,瀝(li)青砼送(song)到現場必(bi)須出(chu)廠(chang)合(he)(he)格證(zheng)包(bao)括瀝(li)青、砂、石(shi)材(cai)料技術性能配合(he)(he)比。 B、現場施工(gong)(gong)以(yi)(yi)瀝(li)清攤鋪機(ji)鋪以(yi)(yi)人工(gong)(gong)攤鋪。

路(lu)面結(jie)構(gou)下超挖(wa)0.8m,再 回填石渣(zha) 路(lu)面結(jie)構(gou)下超挖(wa)0.8m,再 回填石渣(zha) 路(lu)面結(jie)構(gou)下超挖(wa)0.8m,再 回填石渣(zha) 路(lu)面結(jie)構(gou)下超挖(wa)0.8m,再 回填石渣(zha) ... 在路(lu)基施 工期間,土(tu)料換填前或在路(lu)槽換填石渣(zha)、毛石料后(hou)碾壓期間,對開挖(wa) 路(lu)槽邊要合理拱和臨時排(pai)水設施 ...

2019-4-9?·?一、路(lu)(lu)(lu)面的(de)基(ji)(ji)本(ben)結(jie)構路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)和路(lu)(lu)(lu)面是公路(lu)(lu)(lu)的(de)主要工程結(jie)構物。路(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)是在天然地表面按照路(lu)(lu)(lu)線的(de)設(she)計線性（位置）和設(she)計橫斷面（幾(ji)何(he)尺寸）的(de)要求開挖或填筑而成的(de)巖土結(jie)構物,是路(lu)(lu)(lu)面的(de)基(ji)(ji)礎(chu),承(cheng)受由(you)路(lu)(lu)(lu)面傳來的(de)行車荷載。路(lu)(lu)(lu)面…

2011-1-1?·?提供壩體石渣區(qu)填(tian)筑施工(gong)方案文檔免費下載,摘要(yao):①填(tian)筑工(gong)程包括基本作(zuo)(zuo)業和(he)輔助作(zuo)(zuo)業。二者(zhe)穿插進(jin)行,基本作(zuo)(zuo)業為(wei)：卸(xie)料、平料、壓(ya)實(shi)、檢(jian)(jian)測(ce)；輔助作(zuo)(zuo)業為(wei)：清理面、接縫處理等。石渣區(qu)填(tian)筑的工(gong)序按基本作(zuo)(zuo)業內容來劃分,即：卸(xie)料→平料→壓(ya)實(shi)→檢(jian)(jian)測(ce)四道工(gong)序。

2016-3-12?·?（6）格柵鋪設(she)時,要求路(lu)面溫度在5—6 (1)機械(xie)鋪設(she) 將整卷土(tu)工格柵裝在拖拉機前的放卷架上(shang),注意其粘(zhan)性面向下。 使拖拉機向前走,保證土(tu)工格柵平直地粘(zhan)在路(lu)面上(shang)。s 用膠(jiao)輪的輕(qing)型壓(ya)路(lu)機碾壓(ya)1-2 攤鋪瀝青混合料路(lu)面。

2019-10-9?·?泥結石(shi)(shi)(shi)(shi)的碾(nian)(nian)壓(ya)分為預壓(ya)和碾(nian)(nian)壓(ya)兩道工序, 并在這兩道工序中(zhong)間完成澆灌(guan)泥漿和撒嵌縫(feng)料工作。預壓(ya)是在碎石(shi)(shi)(shi)(shi)鋪好后用輕型(xing)壓(ya)路機碾(nian)(nian)壓(ya), 碾(nian)(nian)速宜慢, 每分鐘約25~30米(mi)(mi), 輪跡重(zhong)疊25~30米(mi)(mi),一般碾(nian)(nian)壓(ya)4~5遍, 至(zhi)石(shi)(shi)(shi)(shi)料無松動為止。過多碾(nian)(nian)壓(ya)將堵(du)塞碎石(shi)(shi)(shi)(shi)縫(feng)隙(xi), 妨礙灌(guan)漿。

關鍵詞：石渣壩；填(tian)筑(zhu)；碾壓(ya)技術；質(zhi)量控制(zhi) 中圖(tu)分類(lei)號：U416.166 文獻(xian)標識(shi)碼(ma)：A 文章(zhang)編號：1674-3024（2016）14-64-02 引(yin)言 碾壓(ya)式石渣壩由于(yu)施(shi)工(gong)技術簡單、對壩基(ji)地質(zhi)要求不高、取材方便等原因,已經(jing)成為(wei)目(mu)前中小(xiao)型水(shui)庫(ku)應(ying)用較為(wei)廣泛的一種壩型

2014-3-25?·?10cm石(shi)渣路面和20cm 石(shi)灰(hui)(hui)土可以說是路面硬(ying)化嗎(ma) 我來答 新人答題領紅包 首頁 在問 全部問題 ... 沉降(jiang),附近50米范圍(wei)內的橋(qiao)梁（除(chu)臺(tai)背回填）路基(ji)填8％石(shi)灰(hui)(hui)土的情況下,填充填料應分(fen)層碾壓(ya),達到90％的壓(ya)實要求重度。橋(qiao)臺(tai)背回填用土14％石(shi)灰(hui)(hui)分(fen)層 ...

2008-3-18?·?I、黑(hei)色碎(sui)石路(lu)面基(ji)本(ben)要求(qiu)同瀝青砼路(lu)面,其允許偏(pian)差(cha)應符(fu)合規(gui)范規(gui)定。 （3）人行道施工 人行道基(ji)層(ceng)為6%水泥(ni)石粉渣(zha)15cm厚(hou),做(zuo)法同路(lu)面工程的基(ji)層(ceng)做(zuo)法。上鋪5#水泥(ni)砂漿2cm厚(hou)找平層(ceng),再(zai)鋪砌25×25×5cm25#砼方格(ge)人行道板。

2018-6-26?·?石(shi)渣路(lu)(lu)(lu)施(shi)工(gong)技(ji)術參考 - 石(shi)渣路(lu)(lu)(lu)面施(shi)工(gong)方案 填(tian)石(shi)路(lu)(lu)(lu)基的(de)施(shi)工(gong)方法填(tian)石(shi)路(lu)(lu)(lu)堤(di)的(de)基底處理同填(tian)土路(lu)(lu)(lu)堤(di)。 高速公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)一級公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和 鋪面的(de)其他(ta)等級公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)填(tian)石(shi)路(lu)(lu)(lu)堤(di)均應分層(ceng)填(tian)筑,分層(ceng)壓實。二級及二級 以 …